男司機暴打女司機:“侵略性駕駛”作祟

來源:騰訊網 發布:2015年05月06日 作者:聯安商旅 人氣:1265
成都男司機暴打女司機事件一波三折,持續火爆。眾人紛紛討論到底誰有錯、誰錯得更多。

事件中的男女司機本質上是一類人——“侵略性駕駛同盟”

 所謂“侵略性駕駛”(aggressive driving)又翻譯作“攻擊性駕駛”,按照美國國家公路交通安全管理局的定義,指的是危害他人人身財產安全的駕車方式,比如蛇形換道、橫沖直撞、大聲鳴笛等等。綜合國內外的分析,“侵略性駕駛”如其名,具有蓄意的成分,而不是單純的疏忽大意。

男女司機并非對立面,在開車行為上都屬于“侵略性駕駛”一族

  給本次事件的兩方找對立面很容易。比如,性別大戰——女司機不會開車、男司機開車火氣旺等刻板印象剛好派上用場。拋卻性別因素,一個不遵守規則的亂變道司機和一個用暴力“懲罰”前者的打人司機也是對立的。


  不過,對立只是表象而已,這對司機本質上是一樣的。于男司機而言,他因為被別車而無比憤怒,把自己的車與拳頭都當作了還擊的武器;從女司機來說,后續曝光的行車記錄儀視頻里,連續變道等行為毫無疑問帶給了道路上的其他人極大的危險。兩個人都怒火沖天,兩個人都極不理性,兩個人都把道路上的其他人置于危險之中。毫無疑問,他們都是“侵略性駕駛者”。只不過程度略有區別而已,上演全武行的男司機已經到達了最高級別——“道路暴力犯罪”的階段,不僅僅拳打女司機,更是用螺絲刀傷了前來勸架的一名出租車司機。

國人深受“侵略性駕駛”之害,自然對此次事件感同身受

 太多人遭遇過不守規矩的司機,也有太多人碰到過粗暴沖動的司機,容易感同身受

  事件剛剛爆出來時,人們第一時間都在譴責男司機,他下手實在是太狠了。現實生活中,確實有許多司機都激動易怒。他們未必到真打人的地步,但是對著車輛、行人豎中指、揮舞著拳頭也是常見的。時不時有一些駭人聽聞的場景出現,例如,2012年,在北京朝陽大悅城附近發生了一起命案,起因是車輛由并線發生了糾紛,結果一個車主持刀猛刺了另一車主的頸部。這種事情在國外也發生過不少,今年2月份,在美國拉斯維加斯,一名女子被人用槍打死,起因也是行車糾紛。


  后來輿論反轉。一段行車記錄儀視頻還原了痛打女司機事件的“前因”,很多人從譴責男司機變為了痛罵女司機。因為人們發現,原來是女司機惹禍在先,她開車野蠻,任意變道。男司機車上小孩的哭聲讓一部分人更加地理解與同情他起來。這當然也是因為,人們太感同身受了。不管是司機、乘客還是路人,誰沒遭遇過一點半點的“侵略性駕駛”行為呢?


多數致命交通事故都因“侵略性駕駛”引發,害人害己

 公安部交通管理科學研究所所長王長君在2013年的一次演講中曾經表示,在我國,人的因素在一次死亡五人以上特大事故中原因比例大約占75%。2014年,他在騰訊新聞《事實說》節目里又表示,“每年所發生的交通事故死亡人數里,大概有90%都是因為開車的駕駛人違法行為導致的。”


  而超速、逆向行駛、未按規定讓行等因素一直高居公安部公布的機動車駕駛員違法行為前列,以至于年年一到重要節假日,就會提醒大家不要犯這樣的錯誤。這些人的因素,當然多數屬于“侵略性駕駛”。

 

普及“侵略性駕駛”概念,人們有意識了,才有對策

 不要開斗氣車、拒絕不文明駕駛、養成良好的駕駛習慣……這些語句人們聽得實在太多了。他們都和“侵略性駕駛”趨同,只是表達起來性質差別大。“侵略性”三個字表達了這些行為的惡意成分,因此是有必要明確禁止的,而不文明等詞匯則更多把這歸結為一個文明現象,既然是這樣,自然是倡導性的、建議性的措施居多。


  有了意識,不管是在法律體系,交通規則還是在知識科普上都可以做出很多努力來。比如,美國有法律體系和專門的科普手冊;加拿大時不時會像檢查酒駕一樣去查“侵略性駕駛”;而英國等國家則在道路標識上也下工夫,讓人意識到自己不僅僅是在一個私密的汽車空間里,更是在公共場所,需要對更多人的安全而負責。

(本文轉載于騰訊網)

 

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